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Message  chezstephpizza le Jeu 16 Mai - 9:52

[b]NSX fut même la cause d'un sérieux brain-storming à Maranello ! Après la Lexus LS400, la NSX prouvait que les japonais pouvaient s'attaquer à toutes les niches du marché, même les plus prestigieuses. Et aujourd'hui, près de 25 ans après le lancement de la NSX originale, l'annonce d'une nouvelle génération suscite des réactions passionnées partout dans le monde. Surtout que la future NSX sera verte, elle sera hybride ! Mais une énorme surprise est que cette future NSX ne sera plus japonaise, puisqu'elle sera fabriquée aux Etats-Unis, dans l'Ohio.

Cela dans une usine toute neuve, et le développement de l'auto aussi, sera américain, partagé entre le bureau de style de Los Angeles, et les bureaux de R&D Honda qui sont eux aussi dans l'Ohio. On s'abstiendra pour autant de tout jugement définitif. Les ingénieurs américains peuvent faire d'excellents produits, mais nous sommes obligés de marquer notre surprise. Pour un produit phare comme la NSX, tout le monde aurait parié qu'il resterait 100% japonais.
15/05/2013 — Sale coup pour le prestige japonais.
Honda NSXConstructeur japonais emblématique, Honda porte très haut la bannière du savoir-faire et de l'ingéniosité nippone depuis plusieurs décennies. La NSX était peut-être le plus bel exemple de ces talents. La NSX a été la première voiture japonaise à faire rêver les amateurs de GT italiennes. La NSX fut même la cause d'un sérieux brain-storming à Maranello ! Après la Lexus LS400, la NSX prouvait que les japonais pouvaient s'attaquer à toutes les niches du marché, même les plus prestigieuses. Et aujourd'hui, près de 25 ans après le lancement de la NSX originale, l'annonce d'une nouvelle génération suscite des réactions passionnées partout dans le monde. Surtout que la future NSX sera verte, elle sera hybride ! Mais une énorme surprise est que cette future NSX ne sera plus japonaise, puisqu'elle sera fabriquée aux Etats-Unis, dans l'Ohio.

Cela dans une usine toute neuve, et le développement de l'auto aussi, sera américain, partagé entre le bureau de style de Los Angeles, et les bureaux de R&D Honda qui sont eux aussi dans l'Ohio. On s'abstiendra pour autant de tout jugement définitif. Les ingénieurs américains peuvent faire d'excellents produits, mais nous sommes obligés de marquer notre surprise. Pour un produit phare comme la NSX, tout le monde aurait parié qu'il resterait 100% japonais.
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